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产品信息
产品名称：概述smc气缸常见问题及解决方案日本SMC气缸
产品型号：CY1B10H-150
生产厂商：日本SMC
产品数量：不限
产品单价：电议
产品介绍

概述smc气缸常见问题及解决方案，日本SMC气缸 无杆气缸 CY1B10H-105 CY1B10H-125 CY1B10H-130 CY1B10H-140 CY1B10H-150 CY1B10H-155 CY1B10H-160 CY1B10H-165 CY1B10H-170 CY1B10H-180 CY1B10H-540 CY1B10H-550 CY1B10H-65 CY1B10H-655 CY1B10H-665 CY1B10H-70 CY1B10H-700 CY1B10H-730 CY1B10H-75 CY1B10H-80

详细资料

概述smc气缸常见问题及解决方案，日本SMC气缸
汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
HF2-12D        MHF2-12DR     MHF2-12D1       MHF2-12D1R      MHF2-12D2
MHF2-12D2R      MHF2-16D      MHF2-16DR       MHF2-16D1       MHF2-16D2
MHF2-20D        MHF2-20D1     MHF2-20D2       MHF2-20D2R      MHF2-8D
MHF2-8DR        MHF2-8D1      MHF2-8D1R       MHF2-8D2        MHF2-8D2R

高精度导杆型磁偶式无杆气缸.jpg

齿轮齿条式摆动气缸.jpg

控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。
采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。

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概述smc气缸常见问题及解决方案，日本SMC气缸

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